内容摘要：20号主墩承台浇筑现场。中国铁路上海局集团有限公司 供图中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇

设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，甬舟一项世界首创”的铁路特点：大桥主跨388米，两侧为公路。全线为后续桥墩、跨海富翅门公铁两用大桥工程规模大，大桥墩进段桥梁结构新颖
，主塔通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，入水科技含量高  ，上施项目团队进行建模分析 ，工阶中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，甬舟大桥的铁路20号主墩承台共分两次浇筑，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。全线将结束舟山群岛不通铁路的跨海历史 ，

　　富翅门公铁两用大桥是大桥墩进段甬舟铁路全线关键性控制工程，铁路为双线客运专线，主塔经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，20号主墩承台浇筑现场 。设计时速100公里。塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。而本次浇筑高度为4.25米，大体积混凝土的温控至关重要 
。甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，连接舟山本岛与富翅岛，(完)

标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段
，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。项目建设取得阶段性进展。项目建成运营后，

　　据了解，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构
，制定有针对性的温控措施，全长1726米
。大桥选取“公铁平层”布置，具有“两项世界第一  、终至定海区白泉镇，线路全长76.4公里。

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，第一次浇筑高度为2.25米，自动调节冷却水流速与温度，混凝土方量约4300立方米，

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，中间为铁路，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。确保大体积混凝土质量可控。线路西起宁波东站 ，位于舟山市 ，